原理拉紧线时，挡位由高变低释放线时，挡位由低变高链条若贴紧小轮则容易挡位由低变高链条若贴紧大轮则容易挡位由高变低前变一般不用动微调推荐优先使用后拨变速器处的微调螺丝，逆时针为拉紧线（逆时针链条越贴紧大轮），顺时针为释放线（顺时针链条越贴紧小轮），通常骑行久了线会松，因此一般调低挡位会卡顿，此时应逆时针转动微调螺丝。后变处的螺丝原理同上：逆时针为拉紧线，顺时针为释放线只是变动会更大一些
